Ремонтът не отменя Закона за движение по пътищата! Съгласно чл. 98 от ЗДвП престоят и паркирането са изрично забранени там, където превозното средство създава опасност или пречка за трафика в стеснени участъци.
Въпреки подаваните сигнали и вчерашните уверенията, че са предприети действия, неправилно паркираните автомобили в ремонтния участък на бул. „Симеон Велики“ в Шумен продължават да затрудняват движението. До момента, вместо подобрение ситуацията е още по-тежка – една от лентите остава блокирана, а водачите са принудени да преминават в непосредствена близост до строителна техника, изкопи и временна организация на движението.
Става дума за участъка пред офисите на мобилните оператори Yettel, Vivacom и A1, където по време на ремонтните дейности автомобилите продължават да спират и паркират в активното платно. Така дясната лента на практика се превръща в нерегламентиран паркинг – точно в зона, в която движението е ограничено и платното е стеснено.
В наши предишни публикации бе посочено, че за случая са подавани сигнали на тел. 112, както и че е имало директна комуникация с дежурни служители на ОДМВР – Шумен.
Вчера, ние лично получихме уверение за предприети мерки. Реалният резултат обаче не се вижда на терен. Напротив – колоната от паркирани коли остава, движението се затруднява, а рискът за шофьори, пешеходци и работници в ремонтната зона не е отстранен.
Ремонтът не отменя правилата! Проблемът е особено сериозен, защото бул. „Симеон Велики“ е ключова градска артерия, а ремонтните дейности вече налагат временни ограничения и промени в движението. При такива условия всяко допълнително препятствие в платното увеличава вероятността от конфликтни ситуации, внезапни маневри и инциденти. Общината е въвела временни организации на движението по булеварда именно заради извършваните ремонтни работи.
Съгласно чл. 98, ал. 1, т. 1 от Закона за движението по пътищата, престоят и паркирането са забранени там, където автомобилът създава опасност или пречка за движението. Законът забранява и спирането и престоя в стеснени участъци и при условия, които затрудняват нормалното преминаване. Именно такава е ситуацията в ремонтната зона, където свободното пространство за движение е ограничено и всяко спрянo превозно средство допълнително блокира трафика.
Въпросът не е само дали ще бъде съставен фиш. Въпросът е защо след сигнали, публичност и уверения за реакция не се вижда траен контрол, който да предотврати повторното паркиране още същия ден.
Наред с дневното блокиране на движението, жители на района сигнализираха и за нощен шум от тежка строителна техника по булеварда. В публикация от 11 септември се посочва, че машините са работили между 22:00 и 04:00 часа, а гражданите твърдят, че не са били предварително информирани.
Както знаем, Наредба № 1 на Община Шумен, строителният и ремонтният шум е забранен между 23:00 и 08:00 часа, както и между 14:00 и 16:00 часа. Това означава, че засегнатите шуменци се оказват в ситуация, при която през нощта търпят шум от ремонт, а през деня се сблъскват с хаос и затруднено движение заради липсващ контрол върху паркирането.
Ремонтът на улици и булеварди е необходим. Но необходимостта от ремонт не може да служи като основание за липса на организация, неясна отговорност и прехвърляне на проблема между институциите.
„Красив Шумен“ отправя официални въпроси до Община Шумен и ОДМВР – Шумен, сектор „Пътна полиция“, с право на отговор:
До ОДМВР – Шумен / „Пътна полиция“
Хората не очакват невъзможното! Те очакват ремонтиран булевард да не се превръща в ежедневно изпитание, а институциите да реагират своевременно, когато е подаден конкретен сигнал за опасност.
Това не е спор за удобство, а въпрос на безопасност и отговорност. Когато една лента е затворена или стеснена заради ремонт, а друга фактически е блокирана от неправилно паркирани автомобили, рискът не остава само за нарушителите. Той се прехвърля върху всички – шофьори, пешеходци, жители, работници и родители с деца, които преминават през района.
„Красив Шумен“ ще публикува без редакторска намеса отговорите на Община Шумен и ОДМВР – Шумен, сектор „Пътна полиция“, веднага след получаването им. До тогава остава въпросът: колко още сигнала, публикации и опасни ситуации са нужни, за да се приложат мерки, които реално да освободят платното и да осигурят безопасно движение?
Източник: krasivshumen.bg